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Super TENERE Reviewをまとめてみた (国内編#1)

5月はじめに国内リリースの決まったXT1200Z Super Ténéré。

その後PRESTOから「見て、触れて、跨って」という微妙~なスペシャルイベントの告知が行われている。不況だしバイク人気なさそうだし、試乗なしでも盛り上がるのだろうか?
#でも申し込んでます

また先週、PRESTOによる販売店/雑誌媒体?向けの試乗会が行われているようです(袖ヶ浦と伊豆?)。この辺の情報を要約してみた。





YSP墨田さん: ヤマハ XT1200Z Super Ténéré とFZ8/FAZERに試乗してきました!

【足つき】想像していたよりはるかに足が付く。起こす時にはさすがに重量を感じるが一度起こすと片足は着く(162.5cm)。ローダウンシートも発売される予定(-35mm)
#足つき写真多数
【etc】 サイドスタンドが足を引っ掛けるバーが使いやすい(簡単)。FIRST EDITION標準パーツ紹介



YSP横浜南さん: XT1200Z スーパーテネレに乗ってきました!

【印象】かっこいい、美しい、そして素晴らしい
【足つき】 HI側: 178cmで両足は余裕、 LOW側: 162.5cmで両足はつま先、158cm女の子はやはり少し厳しそう
【Power】 軽く176km/hまで出た(まだ伸びそう)



YSP北千住さん: XT1200Z Super Tenere!!

【印象】 実際の車両の感想: 見た目はやっぱりデカイ
【足つき】低の845mmで安心して両足、シートが前後長あるのが好印象



YAMAHA YOUSHOP ACSホンダさん: ヤマハ「XT1200Z SuperTenere」試乗しました!

【印象】 TENEREの由来について、印象通りデカく重い (スーパースポーツ比)
【走行】 トルクでドンと走り始めると思いきや、意外とスムーズにスタート(好印象)。扱いやすい・・・ エンジンのフィーリングは、TDM900/TRX850ではなく国内現行「YZF-R1」のフィーリングを思い浮かべる。ツイン特有の鼓動感が気持ち良い
【足つき】ステップが邪魔にならないので足つきも気にならず(168cm)。シートが広いので、少し後ろに乗るとクッション性が高い



近藤スパ太郎さん: スーパーテネレ/XT1200Z 試乗インプレッション

【足つき】『えっ? コレ1200ccですよね?』と、スタッフに再確認してしまう程、意外とコンパクト。身長173cmでも全然安心な高さ(シート設定不明)。
【走行】ものスゴイ加速感、振動が少なく静か。急激なシフトダウンをすると、ブレーキペダルが上下に動く
【wtc】”アドベンチャー”なバイクが増えた訳を聞いてみた。ジャンプテストはしている

#この人って何者なんだろう?


YSP門真・二輪人さん: プレストニューモデルのFZ8/FAZER8/XT1200Zスーパーテネレの試乗会に行ってきました!

【足つき】一言で表現すれば足付きがよく軽い 。1Gで前後サスの大きな沈み込みあり
【車体】前から見ると上半身から足の先まできれいに車体に納まっていて、走っていると優れたウィンドプロテクション効果がありそう。ガソリンが80%ぐらいで、車体を左右に 振ってみると軽さにビックリ



YSP刈谷の店長、石川さん: 乗りました! NEW テネレ1200&FZ8

【足つき】誰もが満足とは言わないが想像をはるかに超える足付のよさ。オプションのLowシートではセロー250と同じ#画像多数
【車両】装備重量で261kgだが体感重量はTDM900(223kg)ぐらいか(あくまで体感)。ポジションはハンドルとシートの位置が以外に近く思ったより楽。少しハンドル幅が広かった?(個人差かも)



アウトローの7人さん: NEWスーパーテネレ・FZ8 試乗

【車両】以前のテネレよりも取り回しが非常に軽く感る。 乗ったらやっぱりテネレ





全体的には、足つきは皆さんとっても気になっている模様、、。サイズにしては概ね良好のようですね。人間のSepcを書いてくれるのはありがたいです。

一方、車重については二分。この辺は比較対象をはっきりしてくれないとよくわかんないねえ。
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